STARBANJAR - Pemerintahan Joe Biden akan mengakui metodologi yang disukai industri <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://trenasia.com/tag/etanol">etanol</a> sebagai panduan bagi perusahaan yang ingin mengklaim kredit pajak untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF).Ini menjadi sebuah kemenangan penting bagi lobi AS yang kuat secara politik. Tetapi, pemerintah juga akan memperbarui metodologi pada 1 Maret, yang menyisakan ketidakpastian bagi produsen etanol berbasis jagung, karena pada akhirnya dapat memperketat persyaratan seputar bahan baku SAF.Industri penerbangan global, yang diperkirakan akan meraup laba bersih lebih dari US$20 miliar pada tahun 2023 dan menyumbang sekitar 2% dari emisi karbondioksida terkait energi global, adalah salah satu sektor yang paling sulit untuk didekarbonisasi. Ini karena peralatannya sulit untuk dijadikan listrik.Maskapai penerbangan berpendapat bahwa insentif diperlukan untuk meningkatkan pasar SAF, yang dapat menghasilkan emisi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/gas-rumah-kaca">gas rumah kaca</a> 50% lebih sedikit selama siklus hidupnya daripada bahan bakar minyak bumi, tetapi biasanya dua hingga tiga kali lebih mahal daripada bahan bakar jet berbasis bahan bakar fosilSelama berbulan-bulan, pemerintahan Biden telah terbagi pendapat mengenai apakah akan mengakui model Greenhouse Gases, Regulated Emissions and Energy Use in Technologies (GREET) dari Departemen Energi.Model tersebut memungkinkan SAF berbasis etanol memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi, hukum iklim berlabel Presiden Joe Biden.Produsen etanol dan petani jagung di negara bagian pedesaan seperti Iowa dan Illinois telah menunggu pembaruan, karena industri melihat SAF sebagai satu-satunya jalur untuk meningkatkan permintaan etanol di tengah meningkatnya penjualan kendaraan listrik.Biden, seorang Demokrat, sedang mengupayakan pemilihan ulang dan akan bergantung pada suara dari negara bagian Midwestern yang diperebutkan secara ketat yang merupakan produsen jagung terberat. Panduan tersebut pertama kali dilaporkan oleh Reuters pada hari Kamis.Meskipun panduan tersebut bertujuan untuk mengurangi kesenjangan harga antara SAF dan bahan bakar jet tradisional, pejabat pemerintahan tidak dapat memberikan data untuk menunjukkan sejauh mana insentif tersebut akan mengurangi perbedaan harga antara bahan bakar tersebut.<h2>Ethanol Berupaya Mendapatkan Peran Dalam&nbsp;SAF</h2>Kelompok etanol telah melobi pemerintahan Biden dengan keras untuk mengenali model GREET untuk kredit IRA, melawan para pencinta lingkungan yang menginginkan standar yang meningkatkan bahan baku seperti minyak goreng bekas dan lemak hewani.Petani, peternak, dan produsen memiliki kapasitas untuk menyediakan bahan baku untuk membantu maskapai penerbangan dan industri transportasi memenuhi pasar yang berpotensi mencapai 36 miliar galon, kata Sekretaris Pertanian Tom Vilsack dalam panggilan telepon dengan wartawan.“Kunci untuk ini adalah Departemen Keuangan mengakui dan menghargai pentingnya platform GREET untuk menyediakan jalur bagi etanol berbasis jagung dan bahan bakar berbasis bio lainnya agar memenuhi syarat untuk kredit pajak signifikan yang termasuk dalam IRA,” kata Vilsack, dikutip dari Reuters, Senin, 18 Desember 2023.Internal Revenue Service mengatakan pada hari Jumat, model GREET sekarang akan diperbarui untuk memasukkan data dan pemodelan baru tentang sumber emisi seperti perubahan penggunaan lahan dan aktivitas peternakan.Serta strategi yang dapat digunakan produsen untuk menurunkan emisi seperti CCS, gas alam terbarukan, dan praktik pertanian ramah <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/iklim">iklim</a>.Saat ini, IRA mengharuskan produsen SAF menilai emisi dengan menggunakan model yang didukung oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) atau metodologi serupa.“Pertanyaan sebenarnya adalah, pada bulan Maret mendatang, apakah model GREET akan dibuat dengan cara yang akan memengaruhi standar ICAO,” kata Mark Brownstein, wakil presiden senior transisi energi di Environmental Defense Fund.Di bawah perubahan baru, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/bahan-bakar">bahan bakar</a> yang diproduksi pada tahun 2023 yang memenuhi standar GREET baru akan memenuhi syarat untuk kredit tersebut, kata administrasi di latar belakang selama panggilan dengan wartawan.“Badan Perlindungan Lingkungan dan Departemen Pertanian, Energi, dan Transportasi bekerja sama dalam pembaruan ilmiah,” kata seorang pejabat administrasi kepada wartawan pada panggilan pers Kamis, 14 Desember 2023.Kelompok perdagangan etanol termasuk Renewable Fuels Association dan Growth Energy, menyambut baik berita tersebut pada hari Jumat tetapi mengatakan diperlukan lebih banyak informasi seputar pedoman yang diperbarui.“Investasi baru dalam SAF sangat bergantung pada pembaruan pemodelan GREET yang tertunda,” ujar kepala eksekutif Growth Energy, Emily Skor. Industri membutuhkan lebih banyak kejelasan seputar perubahan yang diusulkan sebelum kita memiliki kepastian seputar akses pasar.<blockquote>Tulisan ini telah tayang di <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/biden-dukung-etanol-jadi-bahan-bakar-penerbangan-rendah-emisi">www.trenasia.com</a> oleh Distika Safara Setianda pada 18 Dec 2023&nbsp;</blockquote>

Presiden AS Joe Biden (Reuters/Leah Millis)

Presiden AS Joe Biden

Industri penerbangan global, yang diperkirakan akan meraup laba bersih lebih dari US$20 miliar pada tahun 2023 dan menyumbang sekitar 2% dari emisi karbondioksida terkait energi global, adalah salah satu sektor yang paling sulit untuk didekarbonisasi. Ini karena peralatannya sulit untuk dijadikan listrik.

Joe Biden Dukung Etanol Jadi Bahan Bakar Penerbangan Rendah Emisi